Os freios são um dos principais itens de segurança do veículo, pois são responsáveis por reduzir a velocidade do caminhão e garantir a estabilidade e controle ao dirigir. Manter a integridade desses componentes é essencial, mas exige atenção de todos os motoristas.
É muito importante que o caminhoneiro tenha uma ótima percepção crítica em relação a qualquer trepidação no pedal e a ruídos ao frear. Caso seja notada qualquer redução no tempo de resposta do caminhão ao acionar o freio, deve-se dirigir imediatamente a uma oficina de confiança.
Para evitar qualquer tipo de problemas e atrapalhar a sua viagem, separamos os 4 cuidados mais importantes que todo motorista deve ter com os freios do caminhão. Confira!
A melhor forma de cuidar do caminhão é seguir corretamente todas as suas manutenções preventivas. As revisões, como são chamadas, são fundamentais para garantir a integridade, confiabilidade e segurança do veículo nas estradas.
A grande maioria dos acidentes nas estradas e rodovias ocorre devido à imprudência dos motoristas, à incorreta manutenção dos veículos ou mesmo à falta dela. A falha nos freios é um dos principais problemas mecânicos causadores de catástrofes nas rodovias.
Por isso, é muito importante que as revisões sejam feitas de acordo com o manual do fabricante do caminhão, que geralmente estipula um período de 6 meses.
O desgaste das pastilhas depende muito da forma de dirigir e do estado das rodovias, o que faz com que a degradação desse item varie bastante. Dessa forma, os proprietários devem periodicamente inspecionar as pastilhas de freio do caminhão e, ao notar qualquer desgaste excessivo, devem trocá-las imediatamente.
Ruídos ao frear, como sons de metal arranhando, são sinais de que as pastilhas já estão bastante gastas. Se notar esses barulhos, agende o quanto antes a substituição desses componentes para manter os freios do caminhão em bom estado.
Rodar com o caminhão engrenado é um cuidado básico, mas infelizmente não é seguido por todos. O caminhoneiro não deve nunca andar com o caminhão na “banguela”, ou seja, sem nenhuma marcha engrenada. Além de ser altamente perigoso, isso exige muito mais dos freios do veículo e, nos modelos mais novos, não contribui para a economia de combustível, como muitos pensam.
O freio motor é uma forma de manter o controle do caminhão e garantir a sua estabilidade, principalmente em descidas. Quando a marcha está engrenada, o motor evita que o caminhão acelere de forma desgovernada e mantém a velocidade constante. Isso permite utilizar menos o freio e com isso aumentar sua vida útil.
Infelizmente, existem no mercado diversas peças “paralelas ou recuperadas. Obviamente sua qualidade e confiabilidade são muito inferiores à dos componentes indicados pelo fabricante. Sempre que for realizar a troca de pastilhas, discos ou fluidos de freio, adquira somente aqueles genuínos ou propostos pelo manual do veículo.
As peças paralelas não têm controle de qualidade e não são submetidas aos testes devidos. Por isso, a probabilidade de falharem ou causarem danos ao caminhão é altíssima, não sendo nunca indicadas.
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Fonte: IVECO DEVA
